万吨桥体即将高空转体“跨越”京九铁路！南昌西二绕城高速迎来关键节点

“这是西二绕唯一一处跨越双电气化铁路线的桥梁转体施工，技术难度和安全风险均较高。”市建投集团西二绕项目办主任仇新成说，为确保万无一失，项目方已联合铁路部门制定了详细的“天窗期”专项施工方案。转体作业期间，相关铁路线路将实施全程封锁，并安排技术专家现场保驾护航。

昌北枢纽所在区域地形复杂，改造难度很大。该枢纽位于新建区乐化镇，福银高速、昌九城际铁路和京九铁路在此形成密集的立体交叉网络。其中，A匝道采用5×11米+3×11米桩板桥结构，施工期间需同步完成福银高速既有路面的拓宽改造，最终将路面拓宽至49.5米。此外，由于下穿铁路区域地质条件复杂，项目创新采用“钢筋混凝土板+素混凝土桩”的桩筏结构基础，确保与铁路桥墩保持13米的安全距离。

“昌北枢纽A匝道转体桥的成功对接，将彻底打通制约匝道通车的‘卡脖子’节点。”西二绕涉铁工程总工程师白彦杰表示。昌北枢纽全面建成后，将实现西二绕城高速与福银高速、昌九城际铁路之间的八方向全互通转换，进一步提升区域路网效率。目前，A匝道转体桥的配重调校、牵引系统检测等各项准备工作均已就绪。