高新大道主线高架分段通车，市城规总院匠心护航项目高质高效建设

2026年9月6日，由市城规总院参与设计的南昌市高新大道快速化改造工程迎来重要建设节点——艾溪湖北路至火炬大街、昌新路至广州路两段主线高架正式通车。城东片区再添一条南北向快速交通大动脉，为南昌建设现代化人民城市提供坚实交通保障。

01 城东快速走廊雏形显现

上午9时08分，随着首辆机动车驶入桥面，艾溪湖北路至火炬大街、昌新路至广州路两段主线高架正式开放通行。这是继2026年元旦隆兴大桥至艾溪湖北路首开段通车之后，项目实现的又一重大突破。两大通车节点接续落地，标志着高新大道快速化改造工程中期通车目标圆满达成。

本次高架开通后，北段高架可实现与隆兴大桥、北二环、沿江北大道快速互通，南段高架与洪腾高架快速路无缝衔接，车辆可在各条快速通道之间便捷转换。至此，高新大道快速交通走廊连点成线，支撑城市发展的南北交通“脊梁”正加速成型。

02 精研细琢，持续优化技术方案

项目全过程贯彻“精细化设计”理念，从总体布局到结构节点，设计团队对每一处细节反复推演论证，于细微处精打细算，实现项目投资有效管控。

（1）动态方案调整，破解复杂管线难题

高新大道地处城市建成区，沿线制约条件多，地上地下杆管线纵横交错、情况复杂。为达成现状管线“能保尽保、能用尽用”的目标，施工阶段针对管线保护这一重难点，结合局部路段管线实际情况动态优化设计方案，最大限度减少管线迁改工作量，节约工程投资。

（2）因地制宜优选桥型，兼顾效率与经济效益

设计团队跳出固有设计思路，紧跟施工工艺与装备技术的发展迭代，开展多方案综合比选，力求桥型方案兼顾施工便捷与造价控制。将变宽段原有现浇大箱梁调整为预制小箱梁，既加快现场施工进度，也有效控制建设成本；从实施效果来看，桥梁边线平面过渡平顺，完全达到设计预期。同时，在现状交通条件允许前提下，部分交叉口桥型由钢箱梁优化为变截面现浇梁，进一步压缩项目投入。

（3）厘米级精细把控，深挖降本增效潜力

依托市城规总院深厚的市政工程设计积淀，借助专业计算软件开展精细化建模演算，对结构尺寸进一步精细优化：桥梁下部墩柱由原1.6×1.8m优化为1.5×1.7m；矩形承台调整为工字形承台，尺寸由7.9×6.3×2.5m优化至7.9×6.3×2.3m。同时积极推广新材料应用，将拆除产生的混凝土破碎料加工为碎石土，用于墩台基坑回填；结合道路各路段功能差异优化辅路路面结构组合，路面总厚度由79cm调整为75cm，在保障使用性能的前提下实现降本增效。

03 全流程陪伴式技术服务，夯实施工技术保障

为保障项目高质量、高效率推进，市城规总院创新建立“陪伴式技术服务”机制，推动设计服务从单纯的图纸交付，延伸至工程建设落地的全周期。由市城规总院层面统筹调度，各专业总工严格技术把关，核心技术骨干快速响应方案调整；道路、桥梁、排水、电气等多专业协同联动，构建“多专业互补、全流程覆盖”的完整技术服务链条，为工程建设保驾护航。

项目实施期间，设计团队与建设、施工、监理等参建单位高效协同。在完成设计交底、工序交底的基础上，派驻专职设计代表常驻施工现场，做到技术服务随叫随到。针对现场突发问题第一时间研判处置，破解各类施工技术卡点；面对复杂技术难题，组织专家开展专题论证，统筹兼顾工程质量、施工安全、建设进度与项目造价。

项目负责人与各专业技术骨干坚持参加项目每半月一次的协调会、每周一次的监理例会，截至目前已累计参会超60次。

从一纸蓝图到通途大道，背后是设计团队一次次方案推敲、一轮轮图纸打磨、一趟趟奔赴工地现场。全程跟进、用心护航，市城规总院专业高效的技术服务，也收获了建设单位及施工、监理等参建单位的一致认可。服务重大重点项目、赋能城市交通发展，始终是南昌市城规总院与城市同呼吸、共成长的生动注脚。

两段主线高架通车，不是建设的终点，而是全新的起点。目前，项目其余区段正按照建设计划加紧施工。市城规总院将继续秉持高标准、严要求，做实做细后续各项技术服务，以匠心雕琢品质工程，全力保障项目全线安全高效建成通车，为南昌加快建设“一枢纽四中心”贡献一份力量。